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Un nodo maniacalmente ben fatto non indebolisce la resistenza del filo sulle giunzioni, il problema è che a volte purtroppo non tutti i nodi vengono ben fatti....Pensa per effettuare una battuta di pesca a volte si fanno decine di chilometri e poi ancora miglia di navigazione per raggiungere gli spot ideali, si spendono migliaia di euro in attrezzature sofisticatissime ecoscandagli, mulinelli, canne da pesca e costose minuterie di ogni genere, senza pensare poi al costo della barca e del carburante necessario, per poi nel più bello.... Il nostro filo cede per un nodo fatto male e magari quello era l'unico pesce che ci ha abboccato in tutta la giornata!
Naturalmente è utile anche per testare lo shock leader nel surfcasting, o qualsiasi altro nodo o giunzione, manicotto, redancia, girella, amo ecc.., oltre a testate il carico di rottura effettivo della lenza e la relativa elasticità.
Il filo viene avvolto alcuni giri intorno a due ovali incamiciati in gomma morbida e poi schiacciato sulla basetta sottostante in gomma e non viene stressato o intaccato, effettuato il test il filo recupera la sua linearità .
Risulta soprattutto utile per tirare i nodi appena eseguiti, e testarli al valore scelto e inferiore a quello di rottura del filo, in quanto il filo NON viene INTACCATO, in particolarmente per verificare l' ADRIATIC KNOT, che sembra fatto bene ma poi a volte si svolge....Oppure il nodo del tubicino che nei diametri superiori al 0.60 non sempre le spire si riescono a sistemare bene.
La bilancia elettronica non viene da noi fornita in quanto ne esistono numerose versioni e modelli con diverse capacità, tolleranze, velocità di lettura e precisione, applicabili al nostro dinamometro/ testa nodi, potete acquistarla direttamente in quanto da noi non viene fornita, sotto trovate alcuni link.
VIDEO
Perchè è importante testare il nodo :In molti abbiamo l'abitudine di tarare la frizione del mulinello (e di conseguenza le giunzioni effettuate) con la classica bilancia a molla, alcuni con il secchio di acqua, altri agganciando l'amo alla rete di un cancello e tirando in orizzontale la canna, ma la fisica dice anche altro...
FxB=R
Per spiegare meglio nell'immagine sottostante indichiamo:
Come resistenza alla rotazione/momento torcente la frizione tarata del nostro mulinello.
Il braccio che sarebbe il raggio della bobina del filo avvolto, che quando è piena ha il massimo raggio, mano mano che il filo fuoriesce il raggio diminuisce di conseguenza.
La forza del pesce (colore blu) che agisce tangenzialmente al diametro del filo avvolto.
Questo principio vale sia per i mulinelli rotanti che quelli a bobina fissa.
Mettiamo su di un mulinello da traina/big-game dimensione 50LB in media quando è pieno il diametro esterno del filo imbobinato è di circa 8 centimetri, la frizione mediamente viene tarata intorno ai 9/12 kg peso solitamente.
La taratura della frizione la facciamo a bobina piena, se la tariamo tipo 10 kg., per la formula di fisica FxB=R avremmo una Resistenza/momento torcente dato da 10x4 di braccio= 40kg/cm, e questo valore rimane costante fin quando non tocchiamo la frizione.
Quando mettiamo in pesca le canne a traina, a bolentino o dopo la prima fuga del pesce, il diametro esterno del filo avvolto diminuisce notevolmente, anche della metà esempio diventa 4 cm, e quindi il braccio B= diventa 2cm. Chiudendo tutta la frizione preimpostata a 10kg.ora la forza tangenziale di trazione del filo per equilibrare il momento torcente di 40kg/cm non e più di 10 kg ma sarà di 20kg.(formula FxB=R, per ricavare F bisogna fare R/B R= era 40, diviso il braccio B che ora è 2 cm) il DOPPIO, oltre alla resistenza del filo che taglia l'acqua, quindi il vostro nodo è importantissimo che resista a molto più della prova fatta con la frizione chiusa...e a bobina piena!
TEST GIUNZIONE TRA DUE FILI
TEST DELLA FUNZIONALITA':
QUESTO SIGNIFICA CHE EFFETTIVAMENTE LA TRAZIONE MISURATA RISULTA UGUALE
A QUELLA EFFETTIVA ESERCITATA SUL FILO.
PER I TEST DEI FILI IN NAYLON, FLUOROCARBON, I VALORI DIPENDONO PARTICOLARMENTE DALLA VELOCITA' IN CUI VIENE EFFETTUATO IL TEST, ESEMPIO RUOTANDO VELOCEMENTE IL VOLANTINO LE MOLECOLE HANNO POCO TEMPO PER ORIENTARSI ED I VALORI DI ROTTURA RISULTANO PROSSIMI A QUELLI DICHIARATI DAL COSTRUTTORE DEL FILO (I PIU' ATTENDIBILI E VERITIERI ), TIPO 30lB ANDE VERDE SPEZZA A 14,80 KG.( non supera i 15Kg limite).
EFFETTUANDO IL TEST LENTAMENTE E DANDO MODO DI SNERVARSI I VALORI DI ROTTURA RISULTANO PIù BASSI MA EFFETTIVI, ESEMPIO LO STESSO 30lB ANDE VERDE SPEZZA 13,65 (valore prossimo a quanto dichiarato dal produttore 13,60 kG.)
Orientativamente per avere dei valori approssimativi ai test ufficiali che fanno le case produttrici ( procedura iso 2062), che prevede di trazionare una provetta di lunghezza di 500 mm, con una velocità pari al 100% della lunghezza al min (500 mm/min) basta ruotare regolarmente il volantino di un giro al secondo, che equivale a 480 mm/min di velocità, anche se poi ci sarebbero da tener conto di un pretenzionamento, l'umidità del prodotto, la temperatura ambiente e una serie di prove per poi fare la media.
Si fà notare che tutte le bilance hanno una tolleranza più o meno precisa,alcune hanno un errore di più o meno di 80 grammi, altre di 200 grammi.
Incolliamo il link di queste bilance che abbiamo testato ed hanno un prezzo/ qualità abbordabile
Potete acquistarla direttamente in quanto da noi non viene fornita. http://www.pce-italia.it/html/dati-tecnici-1/bilancia/bilancia-di-gancio-pce-hs-50.htm
ne esistono due versioni, una che pesa fino a 150 KG. con precisione 200 grammi, e un'altra fino a 50 Kg. con una risoluzione di 20 grammi e precisione di 80 grammi.
Hanno anche la funzione PEAK , (cioè leggono il valore ogni mezzo secondo) e memorizzano automaticamente il valore massimo rilevato, comodo ma non indispensabile per testare la resistenza meccanica dei fili prima che si spezzino.
Questa è un'altra bilancia di discreta qualità https://www.amazon.it/gp/product/B079P8QWWD/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
altre ancora più economiche sono inattendibili, sballano il valore anche di qualche kg....
TEST legatura amo - girella​
E' realizzata in alluminio, naylon e acciaio inox, gli accoppiamenti di scorrimento sono in acciaio temprato e guide a ricircolo di sfere che non fanno alcun attrito, attendibilità al 100% della misurazione.
PER TESTARE I TRECCIATO ULTRARESISTENTI è consigliabile sfilare gli anelli in gomma superiori evitando di segarli, (volendo potete sostituirli autonomamente alla necessità trattasi di striscia di camera aria bici)
I vari modelli di bilance in commercio che si possono montare
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